Nåværende situasjon og utsikter for Kinas bil spiker- og skrueindustri

Hovedsituasjonen for bil spiker og skrue
For tiden er den uavhengige innovasjonsevnen til Kinas bilspiker- og skrubedrifter dårlig, de fleste produkter imiterer utlandet, vi mangler originale prestasjoner, uavhengige immaterielle rettigheter, merker og produkter, og mangler også et effektivt vitenskapelig og teknologisk innovasjonssystem;Den grunnleggende teknologiske forskningen av bilspiker og skruematerialer er svak, få spesielle materialer, produksjonen er vanskelig å nå økonomisk skala, og de materielle tekniske standardene er kaotiske, og de grunnleggende tekniske dataene og industristatistiske data er dårlige.
Sammenlignet med mitt lands bilindustri, er utviklingen av bilspiker og skruebedrifter langsom, festespiker og skruebedrifter er knyttet til hovedmotorfabrikken,
Nivået på utstyr og testing er bakover.I dag har bilspiker og skruer stilt høyere krav til utstyr og testing.Bortsett fra noen få joint ventures i mitt lands bilspiker og skruer som har relativt sterk kapasitet på dette området, er de fleste foretak mangelfulle på dette området, spesielt når det gjelder kvalitet.Stabiliteten er ikke sterk.I denne tilstanden har OEM-er høyere og høyere kvalitetskrav til bilspiker og skruer.

Gapet i Kinas bil spiker og skrue industri
Det er et konseptuelt gap.Den veiledende ideologien til globale utmerkede bilspiker- og skruleverandører når det gjelder drift og ledelse er å gi OEM-er allsidig støtte innen design, produksjon, salg, service og logistikk for å løse problemer som oppstår ved produksjon av festemidler.I dagens samlebånd for industrien er over 70 % arbeidsbelastning fortsatt å skru bolter og muttere.Som et resultat er det svært viktig om leverandøren kan gi allsidig støtte for OEM for å løse festeproblemet.